30 januari 2008
Tillfällig bloggtorka
Eftersom jag för tillfället befinner mig på ERTS2008 kommer bloggtystnaden fortsätta åtminstone tills under helgen. Simma lugnt under tiden!
25 januari 2008
Prisa Gud, här kommer skatteåterbäringen!
Läste du lönebeskedet du fick i veckan ordentligt? Märkte du att summan du fick utbetalt var högre än den brukar? Grattis! Även om en del säkert har fått löneförhöjning i samband med årsskiftet, så beror - för de allra flesta - ökningen på att det andra steget av jobbskatteavdraget införts, vilket ökar de utbetalade beloppen med ett par hundra. Tyvärr har det inte synts så mycket av den glada nyheten i massmedia, men E24 har i alla fall en kort artikel, och på Aftonbladet finns en lång debattartikel av de borgerliga partiledarna.
För övrigt har det tyvärr alltså varit riktigt tyst om förändringen. Man skulle ju kunna tycka att Allians för Sverige skulle brassa på i media om förändringen, men det enda jag kan hitta i övrigt är insändare i landsortstidningar och enstaka blogginlägg. Tråkigt. Moderaterna som har lagt upp utförlig bakgrundsinformation på sin kampanjblogg och allt.
En jobbarkompis tyckte att både vid den här lönehelgen, och den för ett år sen, borde Alliansen gjort en rejäl annonskampanj om förändringen. De flesta verkar ju inte ens märka den. Jag håller med honom. Alliansen hade en förträfflig kommunikationsstrategi inför valet, men sen bara tvärdog allt medan regeringsarbetet tog fart. Skärpning!
För övrigt har det tyvärr alltså varit riktigt tyst om förändringen. Man skulle ju kunna tycka att Allians för Sverige skulle brassa på i media om förändringen, men det enda jag kan hitta i övrigt är insändare i landsortstidningar och enstaka blogginlägg. Tråkigt. Moderaterna som har lagt upp utförlig bakgrundsinformation på sin kampanjblogg och allt.
En jobbarkompis tyckte att både vid den här lönehelgen, och den för ett år sen, borde Alliansen gjort en rejäl annonskampanj om förändringen. De flesta verkar ju inte ens märka den. Jag håller med honom. Alliansen hade en förträfflig kommunikationsstrategi inför valet, men sen bara tvärdog allt medan regeringsarbetet tog fart. Skärpning!
Etiketter
arbetsmarknadspolitik,
Centerpartiet,
Moderaterna,
skatt
21 januari 2008
Energisamtal i Laholm
Jag har i e-posten fått en inbjudan till Energisamtal i Laholm 2008, arrangerat av Centerpartiet i Halland måndagen den 28 januari. Tyvärr har jag inte en chans i världen att delta eftersom jag är i Stockholm dagarna innan och åker till Toulouse för en vetenskaplig konferens precis efter, men jag vill ändå tipsa er läsare om händelsen. Programmet verkar intressant och jag hade gärna deltagit om jag bara kunnat.
Edit: Hallandsposten har också en artikel om begivenheten.
Edit: Hallandsposten har också en artikel om begivenheten.
19 januari 2008
Även sossar kan förstå vad byråkrati innebär
Även om det kan vara svårt att tro på ibland, så finns det även socialdemokrater som inser att byråkrati inte är bra. En av dem är Anna Sjödin (känd från Crazy Horse) som skriver dagens debattartikel i Aftonbladet. Och gissa om hon har tagit på sig ett sisyfosarbete när hon ska övertala hela det socialdemokratiska partiet om att onödig byråkrati är dåligt! Det mesta av byråkratin är det ju faktiskt sossarna som en gång i tiden har instiftat. I vilket fall önskar jag henne lycka till med arbetet - mängder av regler i Sverige är så tillkrånglade att knappt ens ansvariga tjänstemän alltid förstår dem. Eller så är de så fyrkantigt utformade att de visserligen är enkla att förstå, men inte är användbara i verkliga livet.
Nog borde borgerliga debattörer uppmärksamma Annas uppmaning. Tyvärr verkar det inte som om det har blivit ett prioriterat område för den borgerliga regeringen att förenkla regler. Det må vara ett grannlaga arbete att förenkla det svenska regelkrånglet, men det belönar sig dubbelt - dels genom att minska behovet av administration, dels genom att reglerna blir enklare att förstå för medborgarna. Ett blåslampedebattinlägg likt Annas skulle faktiskt behövas även på den borgerliga sidan av politiken.
Nog borde borgerliga debattörer uppmärksamma Annas uppmaning. Tyvärr verkar det inte som om det har blivit ett prioriterat område för den borgerliga regeringen att förenkla regler. Det må vara ett grannlaga arbete att förenkla det svenska regelkrånglet, men det belönar sig dubbelt - dels genom att minska behovet av administration, dels genom att reglerna blir enklare att förstå för medborgarna. Ett blåslampedebattinlägg likt Annas skulle faktiskt behövas även på den borgerliga sidan av politiken.
Kina kör om västvärlden i teknikutveckling?
Arbetetet mot att skapa energisnålare persontransporter och därmed också minska koldioxidutsläppen, kommer förmodligen vara beroende av att vi effektivt lyckas byta bort dagens fossila bränslen. Etanolen är, precis som jag tidigare skrivit, bara en övergångslösning. En del andra biobränslen kommer att vara effektivare, men inget av dem har potentialen att tillföra den globala transportsektorn som idag kommer från petroleum. Bilarna måste helt enkelt bli betydligt effektivare än de är idag.
En intressant möjlighet är Pluginhybriderna. Det ideala vore egentligen elbilar - men batteritekniken som vi har idag gör att rena elbilar får en mycket begränsad räckvidd, runt tio mil som mest. Den som vill åka längre måste planera för en batteriladdningspaus på ett antal timmar efter den sträckan.
Pluginhybrider avväpnar effektivt det problemet genom att även innehålla en liten förbränningsmotor. På långresor går bilen på vanligt, flytande bränsle, men för kortare resor används elen i batterierna. Den i sin tur kommer i förlängningen från elnätet. Faktum är att den övervägande delen av alla bilresor är korta, exempelvis jobbresor - långresor är undantaget, så en pluginhybrid går till allra största delen på elektricitet. Här i Sverige skulle det innebära betydande utsläppsminskningar, och även i länder där man genererar el på sämre sätt så skulle problemet inte på samma sätt vara bundet till vilka bilar folk äger - eftersom utsläppen sker centralt kan de också bekämpas centralt, genom att byta elverk.
Tyvärr har det inte hänt så mycket på pluginhybridfronten. Den enda lösning som finns på marknaden är eftermarknadskit till Toyota Prius. Nästan alla biltillverkare påstår att de jobbar på problemet - men tyvärr verkar det inte hända så mycket. Då är det ganska förvånande att en kinesisk uppstickare kan gå från att överhuvudtaget inte tillverka bilar, till att släppa sin första pluginhybrid, på bara fem år, en förvånansvärt kort tid. Dessutom har man därigenom chansen att slå de flesta etablerade tillverkare på fingrarna genom att släppa sin pluginhybrid före dem. Hela hybridpaketet kostar dessutom mindre än 40 tusenlappar. Om tekniken håller vad rubrikerna lovar så verkar det onekligen som om de etablerade biltillverkarna riskerar att gå miste om en stor del av marknaden, precis som amerikanska tillverkare på sjuttiotalet förlorade stora marknadsandelar till japanerna. Vem som tillverkar framtidens snåla bilar bryr jag mig egentligen inte så mycket om - men det är synd för svensk ekonomi att det inte verkar bli vi.
En intressant möjlighet är Pluginhybriderna. Det ideala vore egentligen elbilar - men batteritekniken som vi har idag gör att rena elbilar får en mycket begränsad räckvidd, runt tio mil som mest. Den som vill åka längre måste planera för en batteriladdningspaus på ett antal timmar efter den sträckan.
Pluginhybrider avväpnar effektivt det problemet genom att även innehålla en liten förbränningsmotor. På långresor går bilen på vanligt, flytande bränsle, men för kortare resor används elen i batterierna. Den i sin tur kommer i förlängningen från elnätet. Faktum är att den övervägande delen av alla bilresor är korta, exempelvis jobbresor - långresor är undantaget, så en pluginhybrid går till allra största delen på elektricitet. Här i Sverige skulle det innebära betydande utsläppsminskningar, och även i länder där man genererar el på sämre sätt så skulle problemet inte på samma sätt vara bundet till vilka bilar folk äger - eftersom utsläppen sker centralt kan de också bekämpas centralt, genom att byta elverk.
Tyvärr har det inte hänt så mycket på pluginhybridfronten. Den enda lösning som finns på marknaden är eftermarknadskit till Toyota Prius. Nästan alla biltillverkare påstår att de jobbar på problemet - men tyvärr verkar det inte hända så mycket. Då är det ganska förvånande att en kinesisk uppstickare kan gå från att överhuvudtaget inte tillverka bilar, till att släppa sin första pluginhybrid, på bara fem år, en förvånansvärt kort tid. Dessutom har man därigenom chansen att slå de flesta etablerade tillverkare på fingrarna genom att släppa sin pluginhybrid före dem. Hela hybridpaketet kostar dessutom mindre än 40 tusenlappar. Om tekniken håller vad rubrikerna lovar så verkar det onekligen som om de etablerade biltillverkarna riskerar att gå miste om en stor del av marknaden, precis som amerikanska tillverkare på sjuttiotalet förlorade stora marknadsandelar till japanerna. Vem som tillverkar framtidens snåla bilar bryr jag mig egentligen inte så mycket om - men det är synd för svensk ekonomi att det inte verkar bli vi.
17 januari 2008
FORES blir namnet
Den gröna liberala tankesmedjan som Centerpartiet tagit initiativet till att grunda har länge fått gå namnlös. Sent igår släpptes dock nyheten - namnet blir FORES - Forum för Reformer och Entreprenörskap. En tillfällig hemsida finns på www.fores.se.
Lästips
Karl Malmqvist har idag fått en rapport hos Timbro publicerad; "Vad Rättvisemärkt inte berättar". Jag har inte läst den än, men det ska jag definitivt se till att göra under den kommande helgen.
Åter från jullovet
Jullovet jag tog mig från bloggen har visst blivit betydligt längre än jag egentligen hade tänkt mig från början, en hel månad. Visserligen var jag bara hemhemma i 2½ vecka (jag hade en semestervecka kvar att ta ut och resten var klämdagar). Tiden viktes till avkoppling, familj och släkt. Och julmat förstås, grönkål, skinka, hemlagad sill och hemstekta köttbullar och alla andra självklarheter. Jag hoppas att alla läsare har haft en lika bra jul!
Tyvärr var det inte direkt någon mjuk start jag fick när jag var tillbaka; tre dagar med undervisning, två dagar på projektmöte i Göteborg, och de senaste tre dagarna, till och med igår, på projektmöte i London. Helgen däremellan var jag visserligen ledig, men jag prioriterade ytterligare ett Ikea-besök, samt att skruva ihop innehållet i de wellpappkartonger jag redan inrett lägenheten med. Det är fortfarande flyttstökigt, men det ska väl bli ordning på det så småningom också.
Nu är jag i alla fall tillbaka och ska se till att det kommer något fler inlägg än det gjort den senaste månaden. :-)
Tyvärr var det inte direkt någon mjuk start jag fick när jag var tillbaka; tre dagar med undervisning, två dagar på projektmöte i Göteborg, och de senaste tre dagarna, till och med igår, på projektmöte i London. Helgen däremellan var jag visserligen ledig, men jag prioriterade ytterligare ett Ikea-besök, samt att skruva ihop innehållet i de wellpappkartonger jag redan inrett lägenheten med. Det är fortfarande flyttstökigt, men det ska väl bli ordning på det så småningom också.
Nu är jag i alla fall tillbaka och ska se till att det kommer något fler inlägg än det gjort den senaste månaden. :-)
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)